与过去的液体轻质燃料油气车船差距，该船型在低碳减低减排等方面兼有明显其优势：再创新高可节省了约20%的能效，减低约27%的碳减排、30%的氮钝化物减排、99%的加硫物减排和90%左右PM颗粒肥料物减排。港口码头投进操作后可实现目标24%左右的减碳率，每航次可减低二钝化碳减排2100多吨。

沈氏新材料科技多功能LNG直流电循环流化床器防寒结科技保证了机械设备在极致情况下的相对稳定工作，为港口码头的安全保障航海保驾保驾。

LNG热解器的特点是将超较低水温LNG调温热解到常温下以下供热车机实用。在轮船上，热环境大部分为乙二醇水硫酸铜液体。乙二醇水硫酸铜液体在与超较低水温LNG传热时，因LNG水温不高，远远低于乙二醇水硫酸铜液体的沸点，因LNG热解器很非常容易发生了查封，会导致传热器而且热解设计生效。长时间后，这样服务行业大问题时未能够本质上满足。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。